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柴油发电机组喷油嘴为什么卡住的原因?

返回列表 来源: 发布日期: 2021.05.11 浏览次数:

        本文介绍喷油嘴卡住的原因以及怎么更换喷油嘴,都进行详细的讲解。
        柴油发电机喷油嘴怎么会卡住,原因如以下几个方面:
        ①喷油器与缸盖上的喷油器安裝孔间的铜垫高低不平,密封性不紧;喷油器安裝倾斜,在工作上漏汽,使喷油嘴部分溫度过高而烧毁。因此,喷油器安裝到缸盖上来时,要留意将固定不动喷油器的2个螺帽分两到三次匀称地扭紧,并拧到要求扭矩,不必用劲过小或过大。不使喷油器倾斜,红铜密封圈要整平、完好无损,更不必少装防止漏汽。但这一密封性红铜垫国只有安裝一个, 多装了就更改了喷油嘴装进的深层,使喷涌的柴油与气体混和欠佳,冒排气管冒黑烟。
        ②喷油器沒有按时维护保养和调节油泵工作压力。
        ③喷油嘴内因为柴油带进来的残渣或积碳而使针阀卡住。
        ④喷油嘴针阀球面密封性不紧,漏水柴油。当其内孔因漏水柴油而湿冷时,就很有可能弓|起表层燃烧。燃烧的发热量立即危害喷油嘴,进而使喷油嘴烧毁
        ⑤柴油机的操作温度过高,也可以使针阀卡住。
针阀假如在打开情况时卡住,便会造成 柴油不可以做雾化,也不可以彻底燃烧。这时便会有很多冒排气管冒黑烟状况产生。未燃烧的柴油还会继续冲到汽缸内壁稀释液汽车机油,加快别的零件的损坏。假如针阀在关掉情况卡住,柴油泵的提供的油工作压力再大,也不可以使针阀开启,那麼这一汽缸就不可以工作中。总而言之无论针阀是在打开情况卡住,或是在关掉情况卡住,都是会使柴油机工作中不匀称,并使输出功率明显降低。
        针阀在关掉情况卡住时,还会继续在燃烧系統中造成髙压撞击声。这时候可依据柴油泵发响的部位,运用终止提供的油的方式查验,或马上终止运行查验,以防顶坏柴油泵的零件。
        喷油嘴卡住后不一定所有损毁。有时候用过软的物件(如木棍等)去除针阀上的积碳,并且用汽车机油开展适度的碾磨后,仍可再次应用。若喷油嘴卡住后拔不出来,可将喷油嘴放进盛满柴油的器皿内,并将其加温至柴油烧开逐渐起烟时截止。随后.将喷油嘴取下,夹在台钳上放一把鲤鱼钳(轴杆应肿块铜皮等软物)夹到针阀用劲拔,一面拔,一面转动,不断数次就可以将喷油嘴针阀拔出来。
假如需拆换新的喷油嘴时,应把新的喷油嘴放到80°C的柴油里煮几十分钟,等喷油嘴偶件内的防锈剂融解后,再用清理柴油清理。假如只清理而不煮,就不可以彻底清洗喷油嘴偶件内的防锈剂,工作中时非常容易使针阀积碳、粉细砂乃至卡住。


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