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柴油发电机阀控式铅蓄电池电池槽的材质与结构

返回列表 来源: 发布日期: 2021.06.22 浏览次数:

        (1) 电池槽的材料针对阀控式密封性铅蓄电池而言,电池槽的材料除开具备抗腐蚀、耐震动和耐高低温试验等性能之外,还务必具备抗压强度高和不容易形变的特性,并采用独特的结构。这是由于电池的贫锂电池电解液结构规定用紧安装方法来拼装电池,以利于极片和锂电池电解液的充足触碰,而紧安装方法会给电池槽产生很大的工作压力,因此电池的容积越大,电池槽承担的工作压力也就越大;除此之外电池的密封性结构所产生的内工作压力在应用全过程中会产生很大的转变,使电池处在充压或缓解压力情况。
        阀控式密封性铅蓄电池的电池槽材料采用的是抗压强度大而不容易产生形变的防腐蚀涂料材料,之前曾使用过SAN,现阶段关键采用ABS、PP和PVC等材料。
        SAN:由聚乙烯-丙烯腈汇聚而成的环氧树脂。这类材料的缺陷是水维持和co2维持性能都很差,即电池的水蒸汽泄露和co2漏水都很严重。
        ABS:丙烯腈、丁乙烯、苯乙烯的共聚物。具备强度大、热变形温度高和电阻大等优势。但水蒸汽泄露比较严重,仅稍微好于SAN材料,并且co2漏水比SAN还比较严重。
        PP:聚丙稀。它是塑胶中耐高温最大的一种,溫度达到150°C都不形变,超低温老化性能为-10~- 25C。其溶点为164~170°C,击穿电压高,相对介电常数达到2. 6X10°V/m、水蒸汽的维持性能好于SAN、ABS及PVC材料。但co2维持能力最烂、强度小。
        PVC:聚乙烯煅烧物。优势是绝缘层性能好、强度超过PP材料,吸水能力较为小,co2维持能力好于。以上三种材料及水维持能力不错(仅次PP材料)等。但其强度较弱,热变形温度较低。
        (2) 电池槽的结构对 于阀控式密封性铅蓄电池而言,因为其紧安装方法和内工作压力的缘故,电池槽采用加厚型的槽壁,并在短侧边上安裝筋板,为此来抵抗极片表面的工作压力。除此之外电池内腔安裝的筋条还可产生co2在极群外界的绕道安全通道,提升 co2蔓延到负级的能力,具有改进电池內部氧循环系统性能的功效。
        固定不动用阀控式密封性铅蓄电池有单一槽和复合型槽二种结构。小容积电池采用的是单一槽结构,而大空间电池则采用复合型槽结构,如容积为1000A ●h的电池分为两行,容积为2000 ~3000A●h的电池分成四格。因大空间电池的电池槽壁需加厚型才可以承担紧安装方法和内工作压力所产生的工作压力,但槽壁太厚不利电池排热,因此需采用多格的复合型槽结构。大空间电池有高型和矮型之分,但因为矮型结构的锂电池电解液分层次状况不显著,且具备优质的氧复合型性能,因此采用等宽等深的矮型槽。若单个电池采用复合型槽结构,则其串连组成方法如下图所示。
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